Тормозная система Opel
Количество найденных по запросу запчастей: 137
Надежная тормозная система автомобиля означает безопасность в процессе его эксплуатации. Поддержание эффективной, работоспособной тормозной системы является для вас целью приоритетной и даже жизненно необходимой.
Современные автомобили Форд оборудованы гидравлическими тормозными системами. Детально тормозная система представляет собой следующее:
- Педаль тормоза — соединена с валом, ведущим к главному тормозному цилиндру. Маленькие поршни в цилиндре выталкивают тормозную жидкость в тормозную магистраль. При отпускании педали жидкость возвращается в главный цилиндр.
- Усилитель тормозов — находится между педалью и главным цилиндром, необходим для уменьшения прилагаемых с вашей стороны усилий в процессе торможения.
- Главный тормозной цилиндр — наполнен тормозной жидкостью, соединен с педалью, от него отходит тормозная магистраль, которая идет по кузову к каждому колесу.
В зависимости от типа тормозной системы, бывают:
- Барабанные тормоза — тормозные колодки у opel прижимаются к тормозным барабанам, впрочем таже конструкция и у автомобилей ford и у mazda. В каждом тормозном барабане на опорном диске имеются рабочие тормозные цилиндры. Тормозная жидкость приводит в движение поршни в рабочих цилиндрах. Поршни выходят с каждой стороны цилиндра и толкают тормозные колодки.
- Дисковые тормоза состоят из стального диска, расположенного между двумя суппортами. В суппортах имеется один или несколько поршней, приводимые в движение тормозной жидкостью. Между диском и поршнями находятся тормозные колодки, которые фиксируют колесо, заставляя его прекратить движение.
- Антиблокировочная тормозная система призвана сохранить управление и контроль над автомобилем в плохих дорожных условиях. Большинство автомобилей Форд оборудованы АБС. Компьютер отслеживает частоту вращения каждого колеса, при экстренном нажатии на педаль электронные соленоиды прерывисто подают гидравлическое давление к каждому колесу.
Как и любая другая, тормозная система Мазды да и Форда - требует, прежде всего, профилактики. Необходимо каждые 15-30 тыс. км проверять состояние тормозных колодок. Регулярно проверяйте, как ведет себя машина в процессе торможения: какой тормозной путь, имеется ли крен в сторону, дрожание руля, скрипят ли тормоза и пр. Указанные неисправности требуют безусловного устранения.
