Детали подвески

Детали подвески – такие все разные, но такие все нужны. 

Подвеска автомобиля – необходима, чтобы соединить колесо с кузовом автомобиля. Ее предназначение - обеспечить надежный контакт колеса с дорожной поверхностью и гашение колебаний кузова, которые вызваны неровной дорогой и силами при движении.
 
Удар о неровность при креплении жестком, передается полностью кузову, лишь чуть-чуть смягчаясь шиной, а имеет большую амплитуду колебание кузова и вертикальное существенное ускорение. При введении упругого элемента в подвеску, на кузов существенно толчок смягчается, но колебательный процесс, вследствие инерции кузова, затягивается во времени, делает управление автомобилем трудным, и опасным.  Автомобиль с такой подвеской во всевозможных направлениях раскачивается, и имеется высокая вероятность «пробоя» при резонансе.
 
Чтобы автомобиль «реял» над дорогой, должны быть, между кузовом и дорожным покрытием:
  • шины;
  • главные упругие элементы;
  • упругие дополнительные элементы;
  • устройства, направляющие подвески;
  • элементы демпфирующие.

Амортизационные стойки Форд

 
Амортизаторы – являются главной деталью подвески автомобиля.
Они предназначены для снижений колебаний автомашины, а также, чтобы поддерживать контакт колес автомобиля с дорогой. Все это обеспечивает автомобилю устойчивость к различным неровностям и дефектам дороги. Амортизаторы по своей конструкции выделяют одно- и двухтрубные. Приобретая
 
Легкосплавные диски, руководствоваться, не стоит только соображениями эстетики или ориентироваться только на посадочные размеры шины. Диск может совершенно не подойти к автомобилю, например, из-за того, что в зоне ступицы увеличена его толщина, и не позволит разместиться нормально здесь тормозным механизмам.
 

Сайлентблоки рычаги подвески и втулки на Ford

 
Сайлентблок – это шарнир, который выполнен из двух втулок металлических, между ними находится вставка из резины. Предназначен этот шарнир, чтобы соединить детали подвески, а также он необходим для гашений колебаний между узлами. Чтобы обеспечить упругость между двумя втулками сайлентблока, используют чаще всего полиуретан, который на себе испытывает наибольшие нагрузки, так как противостоит он деформациям, получаемым подвеской автомашины.
 
Втулки, и опоры двигателя представляет собой элементы резинометаллики.
Предназначение рулевого управления автомобиля состоит в точном и удобном изменении направления движения автомашины водителем. От состояния деталей и от качества рулевого управления зависит не только удобство управления автомобилем, но и безопасность движения в целом.
 
Рычаг, являясь частью подвески, позволяет колесу с подвеской независимой (ступица в вертикальной плоскости) или подвеской зависимой (мост) по отношению к кузову (раме), двигаться. Рычаги не позволяют неконтролируемые отклонения в другие направления, пространственное состояние поддерживают, практически, до миллиметра.
 

Стабилизаторы и подшипники

 
Это штанга, которая имеет U-образную форму, у которой концы изогнуты, под определенными углами. Бывают и более сложные конфигурации стойки стабилизатора, та как не всегда имеется возможность в современных автомобилях расположить компактно узлы и агрегаты. Стабилизаторы изготавливают из отрезков цилиндрического профиля. Материал, используемый для изготовления стабилизаторов – специальная сталь. Суть работы стойки состоит в том, чтобы стабилизатор, со стороны крена, стремился автомобиль поднять, а с другой стороны, опустить его, сжав этот упругий и гибкий элемент подвески. Так по отношению к поверхности дороги, и происходит выравнивание автомобиля.
 
В задних и передних ступицах колес применяют шарикоподшипники радиально – упорные двухрядные с двусторонним уплотнением, которые имеют разрезное внутреннее кольцо. В полость подшипников, при изготовлении, перед установкой уплотнений, вкладывается пластичная смазка. Подшипники ступицы не нуждаются в замене смазки и регулировке в течение всего своего срока службы. Не рекомендуется снимать подшипники без необходимости, так как для вторичного использования, подшипники выпрессованные, не пригодны.
 

Шаровые опоры автомобиля

 
Что же это за деталь? Одна из деталей подвески автомобиля, шаровая опора - конструкция неразборная. По форме, это - конусообразный «металлический палец». У него на одном конце – резьба, а на другом ее конце, заключенный в корпусе, металлический шар, двигающийся в нескольких плоскостях, благодаря полимерному специальному составу, находящемуся в корпусе. Тот конец металлического пальца, который имеет резьбу, прикрепляется к другой детали подвески (в основном к рычагу, совмещая его со ступицей). За счет движения этого шара, обеспечивается подвижность этих элементов ходовой части. Резиновый пыльник, надевающийся на шар снаружи, предотвращает проникновение в узел - грязи, пыли и влаги.
 
Наш магазин запчастей Zoxe, с радостью предлагает вам, и эти вышеописанные запасные части, и другие запчасти, на иностранные машины, в частности на автомобили Форд, разных марок. Набирайте наш адрес странички, заходите, смотрите каталоги, и выбирайте, и заказывайте.
 
Мы любим своих клиентов! И мы хотим, чтобы вы стали нашим постоянным клиентом.
 
Звоните! Делайте первый шаг! Он самый главный!
 
Мы ждем вас!