Сальники

Фото Оригинальный
номер
Название Модель Цена,
руб.
Кол-во,
(шт.)
Купить
Сальник коленвала задний 1684287 Сальник коленвала задний Форд Транзит 1 560
Сальник КПП 1311157 Сальник КПП Форд Транзит 590
Сальник КПП 1476743 Сальник КПП Форд Транзит 390
Сальник хвостовика КПП 1476743 Сальник хвостовика КПП Форд Транзит 460
Сальник хвостовика КПП 1108466 Сальник хвостовика КПП Форд Транзит 980
Сальник выбора передач 1555461 Сальник выбора передач Форд Транзит 390
Сальник хвостовика заднего моста 1507834 Сальник хвостовика заднего моста Форд Транзит 4 740
Сальник задний 1352017 Сальник задний Форд Транзит 3 750
1557881 Сальник передний Форд Транзит 1 240
Сальник полуоси 1521590 Сальник полуоси Форд Транзит 1 820
Сальник первичного вала 6184211 Сальник первичного вала Форд Фокус 1
Форд Фокус 2
520
Сальник первичного вала IB5 1013800 Сальник первичного вала IB5 Форд Фокус 1
Форд Фокус 2
290
1471482 Передний сальник распредвала Форд Фокус 1
Форд Фокус 2
640
Передний сальник коленвала 1,6 1473807 Передний сальник коленвала 1,6 Форд Фокус 1
Форд Фокус 2
460
Передний сальник распредвала 1,6 (115) 1319178 Передний сальник распредвала 1,6 (115) Форд Фокус 1
Форд Фокус 2
650
По на страницу
Сальники, или правильнее, сальниковые уплотнения, уплотняют в машине сочленение деталей, вращающихся валов. В двигателе автомобиля сальники уплотняют именно соединение валов двигателя.
Отсюда понятно, что износоустойчивость сальников, в первую очередь, зависит от материалов, из которых они изготовлены. Материал должен иметь способность выдерживать нагрузки вращающихся валов, и возникающие вследствие этого высокие температуры. Некачественные материалы вызывают «подгорание» сальников, что ведет к их разрушению.
 
Отечественные сальники дешевле импортных, но качество материала оставляют желать лучшего. У импортного производителя к качеству материала совсем иной подход. Материал импортных сальников имеют эластичность и износоустойчивость на несколько порядков выше, что положительно влияет на срок службы сальника. И хотя такая деталь, как сальник, в принципе, недорогая, но сама замена сальника – операция дорогостоящая и довольно трудоемкая.
 
Специалисты рекомендуют ставить на автомобиль родные сальники. Оригинальный сальник не только идеально подходит по размеру, но и должен быть предназначен для той среды, куда будет помещен.
В магазине запчастей «Zoxe» можно подобрать оригинальный сальник, подходящий для вашей машины. Купить именно то, что нужно, вам помогут опытные специалисты.
 

Сальник коленвала и целостность масла

 Течь масла – это тот признак, который побуждает вас обратить пристальное внимание на целостность и ресурс сальника коленвала. У коленвала 2 сальника – передний, небольшой и задний. Естественно, небольшой сальник нуждается в более пристальном внимании и более частой замене в силу своих малых размеров.
Для доступа хоть к переднему, хоть к заднему сальнику требуется снять определенное количество запчастей. Операция эта довольно трудоемкая, но, все же, возможная. Надо только быть предельно внимательным и обладать запасом определенных знаний.
 
Сальники валов – избегаем частых замен. Сальники распределительного вала – одна из самых наиболее часто заменяемых запчастей. Постоянная нагрузка и высокие температуры вызывают их постоянное протекание.
 
Новый сальник имеет упругий, ровный и острый край. Острота кромки имеет большое значение, она влияет на качество работы сальника. Покупка оригинального сальника гарантирует вам высшее качество. Кустарное изготовление сальника дает вам некоторую экономическую выгоду. Но качество таких сальников не может быть достаточного уровня и вскоре его опять придется менять.
 
Так что смысла в установке такого сальника нет. Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые запчасти!
 

Сальник хвостовика

 Капельки масла, обнаруженные вами на внешней поверхности картера редуктора, это признак того, что пора присмотреться к сальнику хвостовика. Возможно, утечка масла из-под хвостовика – это сигнал того, что пора покупать новый сальник.
 
Если кромка сальника, который мы извлекли, потеряла свою эластичность и носит следы явной изношенности, то откладывать замену сальника нельзя. Даже если трещин на сальнике нет, он все-таки будет протекать.
 
Сальник штока выбора передач. Износ сальника выбора передач и его замена обычно совмещается с заменой штока, который входит в КПП. На СТО это само собой разумеющееся, так что вас и спрашивать не будут, но загнут цену и за сальник, и за шток, и за замену обоих запчастей вместо одной. Это для них выгодно. Выгодно ли это для вас, ремонтников не очень волнует.
Поэтому, при проблеме с течью этого сальника, стоит обратиться к консультантам-специалистам, которые могут дать дельный совет, не имея от него материальной выгоды.
Такой совет вы можете получить в магазине автозапчастей Zoxe.
 

Сальник полуоси и подшипник

 На СТО замену сальника полуоси обычно совмещают с заменой подшипника. Выгодно это, прежде всего, работникам СТО. Но сальник полуоси, в принципе, реально поменять самостоятельно.
Особенно если проблем с подгонкой нет – вы купили оригинальную запчасть. Естественно, потратить время придется. Но стоить это будет значительно дешевле, а накопление знаний об автомобиле – это багаж, за который стоит заплатить потраченное на замену время.