Рулевое управление

Предназначение рулевого управления автомобиля состоит в точном и удобном изменении направления движения автомашины водителем. От состояния деталей и от качества рулевого управления зависит не только удобство управления автомобилем, но и безопасность движения в целом.
 
На сегодняшний день, получили широко распространение и стали популярные среди владельцев автомобилей, две системы рулевого управления. Это трапециевидная (параллелограммная) и реечная система рулевого управления.
 

Комплектующие механизма рулевого управления

Рулевая трапециевидная система состоит из редуктора рулевого, от которого передается при помощи рулевой сошки, усилие от колеса рулевого на тяги, которые связаны с колесами управляемыми. Необходимый для неукоснительного соблюдения геометрии трапеции, маятниковый рычаг также входит в эту систему. Именно такое трапециевидное расположение этих рулевых тяг, необходимо, прежде всего, для того, чтобы именно в нужный угол поворачивалось бы, каждое переднее колесо.
Делается все это для того, чтобы в повороте, передние колеса, катились каждый по своему радиусу. Рулевая трапециевидная система, применяется в последнее время все реже и реже, и все, из-за того, что автомобили имеют достаточно низкие характеристики управляемости.
 
А главными достоинствами этой рулевой системы являются выносливость и надежность в эксплуатации в тяжелых условиях. Поэтому, на сегодняшний день, эту систему таки, продолжают устанавливать, но только на серьезные внедорожники.
 

Управляемость и комфорт за рулем

Система реечная рулевого управления имеет отличие от рулевой трапециевидной системы тем, что в ней размещен сам механизм вместо рулевой средней тяги. Отсутствуют в реечной системе и маятниковый рычаг, и рулевой редуктор. Основными достоинствами этой системы являются – превосходная управляемость автомобиля.
А недостаток выливается больше в достоинство, и наконец, приучит наших водителей ездить аккуратно по разбитым дорогам и своевременно проходить сервисное обслуживание. Длительная езда на автомобиле, где имеются большие зазоры в рулевых шарнирах, может вывести из строя, дорогостоящую рейку.
 
Для упрощения вращения рулевого колеса (особенно это необходимо при парковке), автомобили оборудуются гидроусилителем. А состоит гидроусилитель из насоса, который вращается от коленвала двигателя, и механизма исполнительного, который расположен в корпусе редуктора рулевого.
Передаваемое по гидроприводу, усилие от насоса к механизму, с участием клапанной системы, дает возможность водителю поворачивать в нужную сторону, колеса автомобиля.
 

Уход и обслуживание рулевого управления

Для рулевого управления, самое наилучшее – это его профилактика. Всегда следует проверять автомобиль, или на эстакаде, или в смотровой яме элементы механизма и рулевого привода. Должны быть целы все защитные резинки, зашплинтованы гайки, не должны болтаться рычаги в шарнирах, не должны иметь деформаций и повреждений механических, элементы рулевого управления.
Давно уже прошли времена повального дефицита, и теперь любой автовладелец может приобрести качественные детали, такие как рулевые тяги и  рулевые наконечники, которые, кстати, на разные марки автомобилей продаются в нашем магазине запчастей Zoxe.
 
·        вы получите, все, что закажите - в минимальные сроки!
·        вы сэкономите, потому что цены у нас очень привлекательные!
·        вам понравится - наше обслуживание!
·        вы будете спокойны, потому что ваша машина, при помощи наших запчастей - будет на ходу!